奇骏混动e-power高速怎么样

发布时间：2024-07-22 23:16
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试驾奇骏e-POWER,有发动机也能让驾驶感受接近电车?

当然，由于电机输出特性，奇骏e-POWER高速行驶时电机效率会降低，反应到车辆上你会觉得高速再加速会有些乏力，超车...

试驾超混电驱奇骏 实测百公里综合油耗7L NVH表现出

超混电驱奇骏用上了第二代e-POWER系统后，确实带来了更好的NVH表现，发动机在非急加速情况下的噪音非常轻微，同时底...

不用充电的纯电驱车型,日产奇骏e-Power值得一看?

总的来看奇骏e-Power得整体表现是可圈可点的，尤其是其所搭载的全新e-Power混动技术，既没有纯电车型的续航焦虑问题...

试驾奇骏e-Power,能否打破混动市场格局

首先从原理上看，奇骏e-Power混动搭载的仍然是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力144匹，输出功率106千瓦。但在e...

双电机四驱不用充电!东风日产超混电驱奇骏怎么样?

奇骏，我想这是大家非常熟悉的合资SUV。乘着电气化趋势，东风日产也推出了超混电驱奇骏，新车增加了e-POWER系统和e-...

抢先试驾奇骏e-POWER,以燃油为体,电能为用?

除了动力更强，新车加速过程也比燃油版本要平顺得多。与丰田THS、本田i-MMD等发动机可直接驱动车轮的混动系统不同，...

第二代e-POWER加持,它有多强?试驾日产超混电驱奇骏

据了解，超混电驱奇骏1/10000秒即可调动电机输出峰值扭矩，其“零百”加速时间成功进入7s大关，该成绩在同级车型中...

试驾奇骏e-POWER:混动安静又平顺,销量有望回归?

（云雾蓝）相比外观内饰的微调，动力系统的升级才是重点，奇骏e-POWER这台车是日产在全球首台搭载双“e”技术的车型...

试驾奇骏e-POWER,它能否帮日产力挽狂澜?

既然三缸这条路行不通？那就换个思路！日产为奇骏提供了最新的第二代e-POWER动力系统，车型的名字也变成了奇骏e-POW...

试驾奇骏e-POWER:超混电驱+四驱,还是王者的味道

e-POWER超混电驱，静、快、平 日产，一个能造出神车“GTR”的品牌，在动力技术上一直都在深研，据日产官方人员说，e...

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