1. 欧Ⅰ排放标准:- 不同车辆类别有不同限值:- 第一类车:所有车辆,CO限值为2.72g/km,HC+NOx限值为0.97g/km(或1.36g/km),PM限值为0.14g/km(或0.20g/km)。-...
4、欧IV标准:该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克;面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过3...
1. EU1标准规定,喷射式柴油车的排放限值为每公里HC+NOX不超过1.36克,PM不超过0.19克。2. EU2标准要求汽油车CO排放不超过2.2克/公里,碳氢化合物不超过0.5克/公里...
欧II标准对一氧化碳、碳氢、氮氧化合物和颗粒物排放限值做出了明确规定,分别为2.2g/km和0.5g/km。我国制定的相关污染物排放限值及测量方法等效于欧洲标准。具体来...
欧IV标准针对燃油车规定,一氧化碳不可超过1.0克/千米(欧III标准为2.3克/千米),氮氧化合物不可超过0.1克/千米(欧III标准为0.2克/千米),氮氧化合物不可超过0...
1. 我国汽车排放标准主要基于欧洲标准体系。2. 在欧洲标准第二阶段(欧II),一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放限值分别为2.2克/公里和0.5克/公里。3...
欧洲的国三排放标准,主要由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(现在称为欧盟,EU)的排放指令共同构成。这些法规和指令的实施并非强制,而是通过ECE参与国...
欧5标准为欧洲汽车尾气排放第五代标准,也是最严格的一项标准。已从2009年开始在欧洲实施。欧5标准限定汽车最大颗粒排放为0.005克/公里,氮氧化物排放量为0.2克/公...
一、实施日期不同 1、欧洲排放标准:1959年开始制定实施。2、汽车排放标准:1983年开始制定实施。二、标准使用范围...
在欧洲Ⅱ号排放标准下,汽车的排放指标有了显著的降低。对于一氧化碳(CO)的排放限制从最初的4.5%降低到了1.5%,对于氮氧化物(NOx)的排放,从8%下降到3.5%。此...
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